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电动网约车TOP 5及三电配套
- 2019-09-09 -

可以毫不夸张的说,苏州网约车正在拯救低迷的新能源汽车销量。

GGII数据显示,上半年用于私人领域的新能源乘用车上牌量36.8万辆,同比增长50%,但包括网约车在内的营运车型上牌量16.9万辆,实现了620%的高速增长。

经济下行、补贴大幅退坡、国五/国六标准切换等多种影响下,新能源汽车高速增长急刹车,7月新能源汽车销量甚至出现首次负增长,网约车却不负众望的成为销量“担当”。

2019年上半年新能源乘用车销量榜单TOP10车型中,就有北汽EU系列、比亚迪e5、帝豪EV、荣威Ei5、长安逸动EV为网约车热门车型,并且很大一部分销量就来自网约车市场。如上牌数据显示,1-6月比亚迪e5上牌量为5.54万辆,其中5.4万辆来自出租租赁市场,占比超97%。

实际上,网约车市场空间巨大。2017年,中国按需出行市场(包括网约车)价值超过150亿美元,预计这一数值未来几年将以每年33%的增幅,到2025年达到2010亿美元。有分析师直言,到2030年,全球汽车市场利润将有30%来自于出行服务。

而电动化正在网约车市场发生着一些悄无声息及迅速的变化,逐步蚕食燃油车市场。原因主要有两方面:

一是,政策的保驾护航,未来所有跑网约车的必须得用新能源车。目前已开始在局部市场实施,如深圳率先宣布新注册网约车必须为新能源车型,佛山、昆明、海南等多省市也随之加入。

据高工电动车了解,全国超170座城市针对网约车需求显示,新能源网约车轴距需在2600~2650mm以上即可满足大部分城市的要求,个别城市要求达到2700mm,续航里程则大部分要求高于300km。

二是,运营成本低廉。电动汽车充电较燃油车便宜,加上电动汽车自带的新能源BGM光环,如摇号、不限牌等因素,助力电动车成为网约车新宠。

正是看到了潜在的巨大市场空间,包括吉利、上汽、长安、北汽、一汽、东风等众多传统车企均推出网约车平台,威马、新特、小鹏、理想等造车新势力也纷纷进入,抢夺这块属于电动网约车的巨型“蛋糕”。

武汉市某汽车服务公司算了一笔账,以每年8万-10万公里网约车普遍行驶里程计算,电动车每百公里耗电16度,按照1.5元每度电(含电费和充电服务费)来计算,电动汽车相比燃油车每年可节省2万元。若家中有充电桩,按照0.57元每度电来算,相比燃油车的可节省超3万元。因此,从运营成本角度考虑,推荐网约车司机用电动车。

在此背景下,高工电动车整理了比亚迪e5、北汽EU系列、帝豪EV、荣威Ei5、长安逸动EV等网约车市场销量前5车型,并在三电配套、续航里程、轴距、百公里电耗、充电速度等多领域做了详细分析。详情如下:

比亚迪e5

参考价:12.99万

续航:420km

充电:快充1.5小时80%电量

比亚迪e5是较早进入网约车的车型,2019款比亚迪e5长宽高为4675 *1770 *1500mm,轴距达2670mm,比现款车型轴距提升了10mm,可满足各地新能源网约车对空间及轴距的需求。

动力方面,新款e5电池包从老款车型的磷酸铁锂更换为三元锂电池,能量密度也提升到了160 Wh/kg,百公里电耗仅12.9 kWh,续航里程420km。电机功率较老款车型减少60kw为电机最大功率100kW(136Ps),但最高车速依然有130km/h。缺点是充电时间略长,快充也要1.5小时。

比亚迪e5主要投放在全国各地的滴滴出行、亚滴新能源等网约车出行平台。

北汽EU5

参考价:12.99-16.19万元

续航:416km

充电:快充30%至80%需半小时

EU5网约车版是在EU5 R500基础上,根据网约车市场需求定制生产的车型,新车尺寸4650*1820*1510mm,轴距2670mm,轴距与比亚迪e5相同,长度短25mm,但宽度及高度明显优于后者。

动力方面,EU5网约车搭载来自宁德时代的高性能三元锂电池,能量密度151Wh/kg,电池容量53.6kWh,NEDC续航里程416km。搭载北汽新能源自主研发的第三代永磁同步电机和博格华纳减速器,最大扭矩达到300N•m,最大功率160kW。

此外,EU5网约版还搭载了One Pedal 单踏板能量回收系统,回收效率达21%以上,有效帮助网约车司机轻松应对堵车情况,减少驾驶疲劳,并有效延长续航里程。

北汽EU5同时布局电动出租车及网约车,其中网约车主要流向京桔新能源(北汽与滴滴合资平台)、华夏出行(北汽旗下平台)及滴滴出行、首汽租车等第三方出行平台。

今年一季度北汽新能源在杭州、长沙、温州、宁波、广州等十个城市投放1万辆EU5网约版,苏州市租车公司2019年预计投放2万辆。

吉利帝豪EV

参考价:13.58-15.98万元

续航里程:400km

充电:快充半小时30%至80%电量

全新帝豪EV500是帝豪EV450的小改款车型,尺寸为4631*1789*1495mm,轴距2650mm,表现中规中矩。不过续航最高提升至500km,可同时满足移动出行服务领域和个人用户的需求。

动力方面,帝豪EV500延续老款动力系统,搭载了一台最大功率为120kW(163Ps)、最大扭矩为250N•m的永磁同步电机,动力电池容量包括62kWh和51.9kWh两种版本,分别对应的NEDC续航里程为500km和400km,官方称能耗水平为13.6kWh/100km。

与北汽EU定位相同,帝豪EV同样也布局电动出租车市场。其中,网约车版本主要投放在吉利旗下曹操专车。据悉,曹操出行已经全国71个城市取得网约车运营证,已在超27座城市运营,投放车辆超3万辆,平台车型主要为吉利旗下帝豪EV。

 

长安逸动EV

参考价:12.99万-16.99万元

续航:430km

充电:0-80%快充50分钟,慢充8小时

逸动EV 460基于第二代燃油车逸动打造,新车尺寸4740*1820*1530mm,轴距2700mm,新车长宽高及轴距处于网约车较高水平。

动力方面,逸动EV460搭载一组电池容量为52.56kwh,电机最大功率100kW,最大扭矩245Nm·S,NEDC续航里程可实现430km。在充电方面,该车快充50分钟可实现80%电量。

此外,逸动EV460搭载电机、电机控制器和减速器三合一电驱系统,体积减少了10%,重量降低了7%,成本降低了20%,NEDC综合效率提升了5%。

长安逸动EV网约车版本主要服务于长安旗下网约车平台长安出行,长安与一汽、东风组建的出行平台T3出行,以及和滴滴、滴答等第三方出行平台等。6月初,T3出行率先在南京上线5000辆车,聚焦中高端出行业务,以一二线城市为主进行布局。

上汽荣威Ei5

参考价:12.88-15.88万

续航:420km

充电:快充40分钟80%电量

相较于2018款车型,新车没有多大变化,新车尺寸4544*1818*1532mm,轴距2665mm。NEDC续航里程由旧款310提升至420公里,续航提升幅度超35%。

动力方面,升级款荣威Ei5续航的提升主要在电池,电芯来自宁德时代,PACK为上汽时代供应,电池容量提升至52.5kWh,旧款电池容量仅35 kWh,电池能量密度也提升至146 wh/kg。官方数据显示,该车百公里耗电量13.2kWh,表现与比亚迪e5一致。

新车搭载华域电动最大功率85千瓦永磁同步电机,峰值扭矩为255牛米。此外搭载第二代i-Booster能量回收系统,可实现堵车工况下的能量回收效率,而热泵空调技术则保证冬季空调电耗最低。

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